今大会の勝負の分かれ目となったのは、路面温度40度近くに達した熱帯夜におけるバッテリーの熱マネジメントでした。フォーミュラEのレギュレーションでは、レース中に使用できる総電力量が厳格に定められているだけでなく、急速充放電に伴うセルの温度上昇がパフォーマンスに致命的な影響を与えます。
レース序盤から各陣営は、ストレートエンドでの激しいブレーキングによる回生エネルギー回収と、バッテリー内部温度の抑制という相反する課題に直面しました。冷却風の流入が制限されるタイトな市街地レイアウトにおいて、コーナリング中のリフト＆コースト（アクセルオフによる惰性走行）のタイミングを数メートル単位でアジャストする高度なテレメトリー指示が、ピットからドライバーへと絶え間なく飛び交いました。
